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工商時報【彭禎伶╱台北報導】
大家是否計算過醫療或照護基金得先存多少才夠，否則老年的醫療費用可能會先吃光退休的生活費，中國人壽表示，人一生大約會花費340萬元的醫療費用，且主要集中在50歲之後；全球人壽則認為應預留照護費及重疾醫療費，大約需要400萬元。
元宵節過後，一些紅包資金會陸續回籠，不少民眾會趁此規畫保單，壽險業者表示，在2016年底一波保單停售，大家趕買儲蓄險之後，今年初反而是醫療險詢問度頗高，不少民眾會希望強化醫療保障，補足先前未投保的缺口。
中國人壽副總蘇錦隆表示，現在大家都有意識要預存退休金，但退休後若沒做好醫療保障規畫，那只是在準備付給醫院的醫藥費而已，根本無法好好享受退休後的生活。
中壽以衛福部統計來推估，國人平均每年醫療保健支出為42,583元，若以平均餘命約80歲來推估，每人一生至少會花掉超過340萬元的醫療費用，且會隨年齡增加而大幅增加費用。
據健保局統計，50歲以上的醫療費用支出是20～30歲族群的3～5倍，也就是說340萬醫療費有一半可能集中在50歲後，蘇錦隆表示這些還不包括自費醫療，如現在達文西手術、標靶治療等很多都是健保不給付的部分，假設65歲退休，以平均餘命80歲來算，醫療費用起碼需要準備150萬～200萬元。
全球人壽則表示，退休醫療費用應要包含長期照護費，預留有尊嚴的老年生活，若每月3.5萬元的照護費來推估，至少要預存300萬元以上，另外也要加上重疾的醫療費用約100萬元，合計退休後的醫療基金至少400萬元。
蘇錦隆建議可用醫療險、特定傷病險及長照險，打造自己的醫療帳戶，分散可能面對龐大醫療費用的風險，且可分二階段規畫，一是40歲前投保醫療險及特定傷病險；第二階段則是40歲後投保長照險，提早為老年長照需求做好準備。
全球人壽則建議不要晚於45歲以後規畫，可以用長照險、殘扶險、類長看來規畫長期照護費用，另外則是用重大疾病及特定傷病險來規畫重病時的醫療費用。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者韓婷婷台北19日電）隨著汽車電子化趨勢發展，自動輔助駕駛系統及自動駕駛對高頻高傳輸的連接器、連接線、散熱、音響等都有更高規格的需求，台廠在多年布局後新的車用2.0概念股逐步展露頭角。
講到車用零組件或概念股，過去大家較熟知的有和大、 貿聯-KY、東陽、同致、朋程、胡連、為升、帝寶等。
值得注意的是，今年以來有一群後起之秀開始竄起，包括錩新、詮欣、建準、亞光、健策、崧騰都見到買盤進駐，推動近來相關個股股價表現亮眼，這些車用「新星」吸睛效果及人氣更甚「老牌」車概股，被市場稱為「車用2.0概念股」。
這群車用2.0概念股共同的特色是從過去 IT產業跨足車用領域，歷經幾年的磨練，隨著車用比重逐步拉高，毛利率都從過去的1字頭甚至個位數一路爬升到20%到30%以上， 轉型的效益已逐漸展現，市場給予的「本益比」也跟著水漲船高，未來在車用比重持續拉高帶動下毛利率及獲利成長可期。
汽車中控系統連結各項資訊，電腦化處理系統的重要性與日俱增，對於電子相關零件的需求也持續成長，同時規格也不斷拉高。
安全輔助駕駛逐漸成為高階車款的標準配備，而安全輔助系統及行車電腦等 CPU在進行環境感測與運算時均會產生高熱，必須增加散熱功能，加上抬頭顯示器、倒車雷達、行車記錄器、車頭燈、空調系統及座椅拍賣等，車用風扇使用量愈來愈多，都為散熱廠帶來更多新商機。
建準因深耕車用風扇多年， 目前已是Tesla、奧迪、BMW及賓士等供應商， 在訂單穩定成長下，去年車用相關產品佔營收比重已達4%到5%，隨著安全輔助駕駛需求高度成長，建準預估，今年車用相關產品營收可望較去年成長30%到40%，成為今年營收及獲利成長動能之一。
連接器廠詮欣2008年開始跨入車用領域，繼站穩歐洲車廠後，已從原本的影音系統跨入智慧車用電腦輔助系統，搭配Nvidia車載GPU系統， 開發的車載電腦專屬連接器，順利打入美系車廠及美國電動車大廠，產品已自去年第3季開始出貨， 去年出貨量已達8萬顆， 由於Nvidia車載系統除搭載於Nvidia自駕車，亦是美國各大車廠主要搭配的智慧車載系統，預估今年出貨量可望躍增至20萬顆，未來5年此產品出貨量將逐年躍升。
詮欣預估今年車內相關產品營收比重有機會從去年的12%進一步拉高到15%。
錩新已是全球最大高級揚聲器（喇叭）鍛造零組件廠，10年前跨足車用揚聲器，目前營收比重達7至8成，在全球車市占有2成比重，全世界每5輛車子中，就有一輛車子的揚聲器使用錩新的零件。
錩新去年接獲Tesla電動車揚聲器大單，今年第1季起開始量產出貨，配合音響客戶獨家供應Model S、Model X及Model 3三車款揚聲器導磁元件，成功成為Tesla供應鏈成員。由於握有 6到7個月的低價原料庫存，今年在Tesla新訂單挹注加持下，獲利將續創新高。
健策投入車用散熱市場多年，今年開始進入收割期，攜手國際半導體大廠，開發出電動車逆變器IGBT (絕緣柵雙極電晶體) 散熱模組，預計近期將可通過認證，並於下半年開始出貨，正式搶攻電動車及油電混合車市場，可望帶動今年車用產品比重來到30%以上。 除了車用外， 也接獲AMD的伺服器散熱訂單，讓健策今年的營運動能十足。法人預估，健策今年的營收會有 2位數成長。
光學元件大廠亞光歷經多年沈潛後，整體轉型效益已開始顯現，去年獲利年增率逾 2倍，車載鏡頭除了打入雙B車廠供應鏈，同時也成功打入TESLA，去年底進入量產出貨。亞光的車載鏡頭之所以能勝出，主要是「雷射測距技術」搭上了先進駕駛輔助系統（ADAS）的潮流。1060219
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